<code id="evv55"></code>
  1. <del id="evv55"><small id="evv55"></small></del>
  2. <code id="evv55"><small id="evv55"><track id="evv55"></track></small></code>
        <object id="evv55"></object>
      1. <big id="evv55"><em id="evv55"></em></big>
        <object id="evv55"><option id="evv55"><sub id="evv55"></sub></option></object>
        <object id="evv55"></object>

      2. 梅州市啟航電梯有限公司

        Meizhoushi Qihang Elevator Co., Ltd

        全國免費咨詢熱線

        0753-2599873
        新聞中心
        News Center

        聯系方式

        梅州市啟航電梯有限公司

        公司電話:0753-2599873

        手機:17607531286 劉先生

        手機:15219195039 張先生

        地址:程江鎮憲子中路128-1號

        新聞中心
        當前位置:首頁 > 新聞中心

        電梯安全的重要性
        更新時間:2021/3/9 11:04:20 來源: 瀏覽次數:99

         近年來,事故頻發,據統計,電梯事故除了安裝、維修、保養、改造過程中發生之外,電梯自身也是事故的重要原因之一。究其原因,事故發生的誘因不僅僅是工作人員違規作業,而且也包含了電梯自身存在的不安全因素。我們在日常生活中,經常遇到的電梯故障有以下幾種現象:

        (1)突然停止、關人,發生這種故障的原因多是:轎門門刀觸碰層門門鎖滑輪;稱重裝置的秤砣偏位;安全鉗楔口間隙太小與導軌接口處擦碰;限速器鋼絲繩拉伸觸碰極限開關;限速器內有故障,在沒有超速運行的情況下提前動作;制動器有故障,抱閘;突然停電,跳閘;曳引機過熱,跳閘。

        (2)還有電梯溜車現象,主要是電梯合上后,制動器立即自動打開,由于轎箱空載故障對重側重量大于轎箱側而拖動轎箱上移。故障的原因是制動線圈未固定而引起其接線端子搭殼。

        (3)開慢車正常,快車開出去后即停車,停車后再開快車重復此現象。產生的原因是快車吸合時其震動引起1jr熱繼電器觸點抖動,從而使電壓繼電器瞬時斷開。隨著快車接觸器的釋放電壓繼電器吸合故不影響其慢車運行。

        (4)電梯沖頂撞底。常見的故障原因有換速繼電器觸頭或上下行接觸器出點粘住。此外下行接觸器安裝傾斜也會造成此故障。

        (5)指令處不停車但各繼電器均正常。產生的原因是繼電器與隔磁板間隙過大。

        (6)電梯轎門不能開關但開關門繼電器電器正常工作。電機帶負載不旋轉,不帶負載電機轉動但聲音異常,可見判斷電機燒壞,也可用進一步判斷。

        如果是機械方面的故障,一般比較直觀易找。通過眼看、鼻聞,耳聽、手摸測量等方法確認故障位置,然后根據情況對電梯進行修復或者零部件更換。修復后要反復檢查、調試,在使用過程中該故障列為重點檢查、維護項目,做出預防性的檢修這樣才能延長設備的壽命。

        如果是方面的故障,那就多種多樣了,往往同一種故障可能由于多種原因造成,發生的位置也可能不只一處,因此迅速準確的找到故障位置比較困難。常用的方法有:觀察法,用眼看、耳聽、鼻聞的方法先簡單的觀察元件有無異常。然后在用工具檢測、確定是否損壞,電子元件動作是否靈活等,必要時候進行電氣元件替代被懷疑元件。然后觀察替換后的運行狀態來判斷是否損壞。

        為了減少故障的發生,我們就要對電梯進行日常的的維保。根據要求14天內對電梯的主要機構和部件做一次保養、檢查,并進行全面的清潔、除塵、潤滑等。并且根據維修情況專項檢查以往發生故障點。然后依據電梯的層站數量制定工作量。

        季度保養間隔大約在90天內,對電梯的重要結構部件和電氣裝置進行細微的調整檢查一般每臺電梯不少于四小時。

        在半月保養中有近三十項,例如機房,滑輪間環境;手動緊急操作裝置是否齊全;曳引機、制動器、編碼器、限速器;轎頂、底坑清理;各個安全開關是否有效;廳、轎門運行情況;轎廂內合格證、計劃性保養工作表等。在確定以上項目符合保養要求后也要對所保養電梯曾經發生過的故障點進行檢查以免再次發生類似故障。

        為了保證電梯的安全運行,維保工作的達標,監管工作也是非常重中之重。

        (1)加強電梯法制法規的宣傳。利用電視、廣播和網絡大力宣傳******制定的電梯相關的法律法規,提高使用單位的安全意識,督促電梯使用單位制定和完善電梯的使用、維修、保養等各項規章制度并切實執行,加強重視電梯的維保工作。

        (2)特種設備安全監察部門加強對維保單位管理,提高準入門檻,對維保單位的資質狀況、人員狀況和維保設備狀況登記在案,定期對維保單位開展巡查。嚴厲打擊取締非法的維保公司,逐步淘汰一些管理水平低下,技術力量薄弱,人員少的維保單位,主管部門還要制定維保行業的維保收費標準,統一規范維保費用,杜絕維保單位為拉業務惡性降低價格行為,建立和諧穩定的維保市場。

        (3)維保單位要加強專業技術知識學習,招收一批素質高、能力強的維保人員,建立維保人員的專業技術檔案,并對維保人員的維保質量進行不定期的檢查評分,將維保質量和維保人員的獎金掛鉤,建立維保工作負責制度,“誰維保,誰負責”,提高維保人員的責任感,認真維保,讓電梯真正有個好“保姆”。

        (4)使用單位在選擇電梯維保單位時,應選擇一些實力雄厚、有信譽的維保單位,要求維保單位認真履行維保合同,每月兩次對電梯進行月維保,每個季度、半年、一年進行全面的維保,認真填寫維保記錄,發現電梯故障立刻解決?,F在一些大的維保單位都實行了電梯維保信息化,維保人員每次進行維保,系統都會把維保的項目內容詳細的記錄下來,通過網絡傳送到維保公司,這樣就能知道維保人員是否能按時維保,是否按照規范要求進行維保,保障了電梯維保質量。

        (5)《條例》規定:電梯困人達2小時以上就屬于一般事故??梢?*****對電梯困人非常重視,已經列為事故處理。我認為應該從使用單位和維保單位兩方面入手。對于使用單位,應該制定應急救援預案和應急救援演習制度,專人負責電梯困人的救援,保持電梯內對外報警裝置有效,以便困人時和電梯里人員溝通;對于維保單位,也要制定有效的救援預案和應急措施,派人24小時接聽電話,接到困人報警電話,立刻組織專門人員在***短的時間內到達現場,及時的就出被困人員。維保單位還應和使用單位配合,每年應至少進行一次救援演練,這樣才能在緊要的時候就出被困的人員,防止事故的發生。

        欧美人与禽交片欧美_女人牲交高潮免费视频_国产免费破外女真实出血视频_免费A片短视频在线观看